مساحة إعلانية
بعد غلق إيران لمضيق هُرْمُز -خلال العدوان "الصهيوأمريكي" على أراضيها- أثار اسم المضيق فضولا عند العرب والعجم،فراحوا يتساءلون عن سبب تسمية المضيق بهذا الاسم،وعلاقته بالقائد الفارسي هُرْمُز. وارتفعت أصوات عربية تطالب بتغيير اسم المضيق إلى مضيق خالد بن الوليد(سيف الله المسلول) الذي قتل هُرْمُز قائد الفرس في معركة كاظمة المعروفة بمعركة ذات السلاسل عام 12هجري، وانتصر في كل المعارك التي خاضها ضد الفرس والروم ولم يهزم في معركة قط.!
*هُرْمُز" لغة:
والأصل اللغوي لكلمة "هُرْمُز" في اللغة الفارسية القديمة يعني اسم إله زرادشتي "أهورامزدا" ، وترجمته "الإله الحكيم". أو أنها مشتقة من كلمة فارسية قديمة تعني "أرض التمر"،أو إنها اسم فارسي قديم لكوكب المشتري.! ولقدسية الاسم في الثقافة الشعبية الفارسية، تسمى عدد من ملوك الفرس وقادته باسم "هُرْمُز".وأشهرهم الملك هرمز الأول
272م والقائد العسكري هُرْمُز الذي قتله "سيف الله المسلول" في معركة ذات السلاسل.
*مضيق هُرْمُز:
فسر أغلب المؤرخين تسمية المضيق بمضيق هُرْمُز لاشتقاق اسمه من "جزيرة هُرْمُز" ذات الموقع الفريد في الخليج العربي، الواقعة على بُعد حوالي 8 كيلومترات من الساحل الجنوبي لإيران، وتتبع الجزيرة محافظة 'هرمزغان" الإيرانية. وورد اسم "هُرْمُز" في كتاب الرحالة العربي الشهير" ياقوت الحموي" قال: ( هُرْمُز: بضم أوله، وسكون ثانيه، وضم الميم، وآخره زاي، قال الليث: هُرْمُز من أسماء العجم، قال: والشيخ هرمز يهرمز، وهرمزته: لوكه لقمة في فيه(فمه) لا يسيغها فهو يديرها في فيه، هُرْمُز: مدينة في البحر إليها خور وهي على ضفة ذلك البحر وهي على برّ فارس. وفسر بعضهم تسمية المضيق ب هُرْمُز نسبة لمملكة هُرْمُز لعربية ( المملكة المنسية،التي لم تنل قدرها في التاريخ).وهذه المنطقة "فتحها وحكمها المسلمون في عهد أبي موسى الأشعري؛ حيث وجه لها الربيع بن زياد".كما جاء في كتاب "فتوح البلدان" للرحالة العربي الشهير البلاذري . وورد ذكر هُرْمُز في رحلة ابن بطّوطة،وكتب عنها في كتابه" تحفة النظّار في غرائب الأمصار وعجائب الأسفار"، فقال: "وهُرْمُز مدينة على ساحل البحر وتسمّى أيضا "موغ استان"، وتقابلها في البحر هُرْمُز الجديدة. وبينهما في البحر ثلاثة فراسخ. ووصلنا إلى هُرْمُز الجديدة، وهي جزيرة مدينتها تسمّى جرون،وهي مدينة حسنة كبيرة، لها أسواق حافلة، وهي مرسى الهند والسند. ومنها تحمل سلع الهند إلى العراقَين وفارس وخراسان. وهذه المدينة سكنى السلطان. والجزيرة التي فيها المدينة مسيرة يوم، وأكثرها سباخ وجبال ملح، وهو الملح الداراني، ومنه يصنعون الأواني المزيّنة والمنارات التي يضعون السرج عليها. وطعامهم السمك والتمر المجلوب إليهم من البصرة وعمان". وأصبحت هرمز مملكة عربية في بداية القرن العاشر الميلادي على سواحل الخليج العربي الشرقية، واشتهرت بالتجارة والثراء الفاحش وهي ميناء التجارة البحري لمنطقة كرمان وسيستان، والساحل الغربي للخليج العربي؛ الذي يمتد من الأحساء شمالًا، حتى رأس مسندم جنوبا.وفي بداية القرن العاشر الميلادي حكم هُرْمُز أول أمير عربي عبر الخليج من اليمن وقيل من عمان واسمه محمد درهم وعرف ب "محمد درامكو". وأفل نجم مملكة هُرْمُز العربية الثرية مع وصول أسطول المستعمر البرتغالي حيث استولى عليها البوكيرك سنة 1514م، وحكمها باسم التاج البرتغالي، ثم احتلها الصفويون عام 1622م، بعد أن تحالفوا مع الإنجليز.
*تغيير اسم المضيق:
وبعد فتح المسلمين لبلاد فارس فإنهم لم يسموا المضيق ولا الخليج باسم سعد بن أبي وقاص- القائد العام لفتوحات بلاد فارس- رضي الله عنه- أو القائد خالد بن الوليد -رضي الله عنه-. ويكفي أن- سيف الله المسلول- خالد بن الوليد سماه النبي -صلى الله عليه وسلم- بسيف الله المسلول،
وفي حديث رواه الترمذي،قال -صلى الله عليه وسلم -: "خالد بن الوليد سيف من سيوف الله سله الله على الكفار والمنافقين". ونال خالد هذا الشرف حتى أنه لم يهزم في معركة قط. وأما مايروجه بعض الكتاب بتغيير اسم مضيق هُرْمُز إلى مضيق خالد بن الوليد فإن تغيير الاسم لن يرفع من قدر قائد عبقري عظيم .وحتى في حال غيره العرب فستحتفظ إيران بالاسم القديم كما احتفظت باسم "خليج فارس" بدلا من اسم الخليج العربي، الذي تقع على ساحله الغربي عدة دول عربية.
*محطة أخيرة:
كنت أتمنى من المطالبين بتغيير اسم المضيق المطالبة بحرية مرور الشاحنات بلا فرض رسوم على الشاحنات التي تعبر المضيق البحري الطبيعي. ورغم أن سلطنة عُمان تشرف على حركة الملاحة البحرية جنوب المضيق وأن ممر السفن يمر ضمن مياهها الإقليمية، إلا أنها رفضت تحصيل رسوم عبور على مرور الشاحنات في المضيق. بخلاف إيران التي اشترطت مؤخرا بحسب ماورد في شروطها العشرة لوقف إطلاق النار- تحصيل رسوم مرور على عبور الشاحنات عبر المضيق مما يؤدي لزيادة تكلفة الشحن والتأمين إضافة لحذو دول أخرى تطل على مداخل المضايق حذو إيران. وقد كفل اتفاق الأمم المتحدة لقانون البحار لعام 1982م حق "المرور لجميع السفن التجارية وناقلات النفط والغاز والسلع الأخرى دون أي عوائق مادية.وهناك اتفاقات دولية أخرى لا تسمح للدول المطلة بفرض ضرائب أو رسوم مالية مقابل العبور، ما دامت هذه السفن تلتزم المعايير البيئية والمسارات الملاحية الدولية المعتمدة، بخلاف الممرات التي شقها الإنسان في حدود أراضيه كقناة السويس وقناة بنما والتي تفرض رسوما بوصفها مشاريع هندسية تتطلب صيانة وتشغيلا مستمرا.!
وليتنا نتحلى بالموضوعية بلا تحيز لعرق أو مذهب.!
* الطيب أديب ( أديب مصري، وباحث في التراث).
مساحة إعلانية
